Bogdan Mănoiu va zbura pentru prima dată pe câmpul de la Bănești cu planorul său, ASTIR CS.
Despre experiența zborului cu planorul a unui pilot, comandant și instructor de Boeing 737, puteți citi mai jos.
BOGDAN MĂNOIU:
Am început aviația ca sportiv pe Clinceni în 1993 și am zburat cu motor până în 1999 fără să fi reușit să zbor măcar un tur de pistă cu planorul, deși am încercat de multe ori…
Anii au trecut și am ajuns instructor pe avioane de transport (la acea vreme SAAB 2000, unde am avut ocazia să zbor cu diverși copiloți care zburau pentru prima dată avioane de transport). Am început să constat că aceia dintre ei care au zburat planor pilotau mai bine decât cei care au început cu avionul. Conjunctura a făcut ca în anul 2007 să am onoarea să îl am elev (copilot în pregătire) pe un fost coleg de aeroclub și bun prieten, Radu Cristea (care este și un planorist foarte valoros, fiind campion național de planor). Acesta mi-a propus să facem împreună un zbor cu planorul….
A fost dragoste la prima vedere, iar ceea ce a urmat a fost, oarecum, firesc:
În anul 2008, mi-am luat licență de planor.
În anul 2009, mi-am cumpărat propriul planor.
În anul 2010, am obținut C-ul de argint.
Zbor cu planorul cât de des am ocazia….

Foto: Bogdan Mănoiu, planorul ASTIR CS la aerodromul Clinceni
Acum lucrez ca instructor pe Boeing 737 în cadrul TAROM, am aproximativ 7.500 ore de zbor dintre care circa 5.000 de comandant și aproape 1.500 ore de instrucție. Pe planor am în jur de 100 ore de zbor.
Dupa ce am avut nenumărate exemple să îmi confirme observația, sunt ferm convins că aceia care zboară (și) planorul pilotează vizibil mai bine (mai fin, mai precis) orice avion! (nu stiu însă cauza….adică: nu știu dacă cei care s-au născut cu o înclinație vizibilă către zbor sunt atrași să zboare și planorul….sau zborul cu planorul “șlefuiește” și perfecționează îndemanarea celui care îl pilotează…)
INFORMAȚII TEHNICE DESPRE PLANOR
Producător: Grob
- Model: Astir CS
- Construcție integrală din fibră de sticlă
- 15m anvergură, fără flaps, poate lua ~100 l balast de apă
- În anii 1980 a participat la competiții în clasa standard
- În prezent participă la competiții în clasa club având performanțe apropiate de Std Cirrus, Libelle, LS1, etc
PERFORMANȚELE PLANORULUI ASTIR CS:
- VNE (viteza maximă admisă) – 250km/h
- Finețe maximă 37 obținută la viteză de 95 km/h (fără balast de apă), respectiv 105 km/h cu balast de apă.

Foto: Bogdan Mănoiu, în apropierea aerodromului Bănești
Vă așteptăm la Bănești să ne bucurăm de zbor împreună!